Außerdem packt die DB 65 Haltepunkte und Bahnhöfe an – darunter Friedrichsdorf, Hanau und Mainz-Kastel. Mit diesem Programm will die DB die vorhandene Infrastruktur leistungsfähiger machen und mehr Kapazität im Schienennetz und in den Bahnhöfen schaffen. Ronald Pofalla, Infrastrukturvorstand der DB: „Wir bauen so viel wie noch nie – ein echter Kraftakt! Dieser gelingt uns nur mit einem starken Team, mit motivierten und engagierten Mitarbeitenden.“ Deshalb baut die DB ihre Teams 2022 weiter auf: 470 zusätzliche Ingenieur:innen und Fachkräfte für Ausbau und Instandhaltung werden in diesem Jahr in Hessen neu eingestellt.
Die diesjährige Investitionsoffensive hat zwei große Schwerpunkte: Zum einen schafft die DB mehr Platz auf der Schiene. Dafür geht es beim Aus- und Neubau wichtiger Infrastrukturprojekte auf hohem Niveau weiter. 2022 beginnt die DB unter anderem im Knoten Frankfurt-Stadion mit dem Bau von zwei neuen Gleisen zwischen Niederrad und Stadion. Damit die S6 auf eigenen Gleisen verlässlicher unterwegs sein kann, setzt die DB die Bauarbeiten mit Schwerpunkt zwischen Bad Vilbel und Eschersheim fort. Fahrgäste auf der Strecke Frankfurt–Maintal–Hanau profitieren durch den Anschluss an das S-Bahn-Netz künftig ebenfalls von klaren Verbesserungen. Die DB arbeitet 2022 dafür am Bau einer Eisenbahnüberführung in Hanau. Zum anderen treibt die DB ihre Digitalisierungsprojekte weiter voran, beispielsweise durch den Bau des Elektronischen Stellwerks Gelnhausen, das auf der Ausbaustrecke Hanau–Gelnhausen entsteht.
Beides – mehr Kapazität und Digitalisierung – sind Voraussetzung für mehr und schnellere Verbindungen und den Deutschlandtakt. „Eine starke Infrastruktur ist die Grundlage für ein attraktives Angebot für alle Bahnreisenden. Genau darum geht es uns: Wir wollen mehr Menschen vom umweltfreundlichen Verkehrsmittel Bahn überzeugen. Jeder Euro in die Schiene ist deswegen auch ein Euro in den Klimaschutz“, so Pofalla weiter.
Baumaßnahmen in Hessen
- Ganzjährig, mehrere Baufenster:
Frankfurt Hauptbahnhof: Modernisierung und Umbau, Verbesserung des Brandschutzes, Erneuerung technischer Anlagen, vor allem der B-Ebene
- Ganzjährig, mehrere Baufenster:
Strecke Kassel-Wilhelmshöhe–Fulda: Vorarbeiten für die Sanierung der Schnellfahrstrecke ab 2023
- Ganzjährig, mehrere Baufenster:
Strecke Wiesbaden–Niedernhausen: Bahnsteig- und Brückenarbeiten
- Ganzjährig, mehrere Baufenster:
S 6 (1. Baustufe): Streckenausbau, Arbeiten an Leit- und Sicherungstechnik, an Bahnsteigen und Weichen
- Ganzjährig, mehrere Baufenster:
Strecke Mannheim–Frankfurt (Riedbahn): Erneuerung von Gleisen und Weichen, Ausrüstung der Stellwerke mit elektronischer Stellwerkstechnik - Februar – Oktober
Bahnhof Mainz-Kastel: Barrierefreier Ausbau
- Februar – November
Strecke Kassel–Altenbeken: Erneuerung von Gleisen und Weichen, Arbeiten an der Leit- und Sicherungstechnik und einer Brücke
- Mai
Bahnhof Hanau: Abschluss des Umbaus
- Juni – November
Bahnhöfe Auringen-Medenbach, Wiesbaden-Igstadt und Wiesbaden-Erbenheim: Barrierefreier Aus- bzw. Umbau
- Juni – Dezember
Strecke Fulda-Würzburg, Sanierung dritter Abschnitt der Schnellfahrstrecke, Erneuerung von Gleisen, Weichen sowie der Leit- und Sicherungstechnik
